日前，臺山出臺了

《臺山市綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》

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規劃布局

　　圍繞江門市“一主四副多極點”城市空間發展架構以及我市的“一核兩臺三區”發展格局，著力打造“三縱三橫三鐵三港”現代綜合立體交通運輸體系。

▲“三縱三橫”交通大通道

▲“三縱三橫三鐵三港”現代綜合立體交通體系

總體目標

　　到“十四五”末，基本建成現代綜合立體交通運輸體系格局，綜合交通網絡骨架基本成型。基本實現“156090交通圈”，即各鎮（街）15分鐘左右上高速，60分鐘左右通達灣區核心城市，90分鐘左右通達珠三角主要樞紐機場助力我市全面融入省“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，成為“珠西”承東啟西的重要節點城市。

主要任務

一、構建立體綜合交通網

　　01、加快融入“軌道上的大灣區”

　　謀劃形成江湛鐵路、鶴臺鐵路、沿海高鐵（珠斗城際西延線）“三鐵縱橫”格局。

　　02、織密高快速骨干路網

　　打造“四縱三橫一聯”高速公路主骨架和“一縱一橫兩聯”快速干線，加快建成黃茅海通道，力促廣臺高速早日建成，謀劃斗恩高速、機場高速、旅游高速等，完善高速互通布局；加快國道G240、G228干線快速化改造，推動臺開快線通車，謀劃陳宜禧北延線建設。

▲黃茅海跨海通道（黃茅海跨海通道管理中心供圖）

▲ 廣臺高速開平至臺山段效果圖

▲ 臺開快速路

　　03、完善產城發展干線路網布局

　　加快構建城區快速環路，開展南環路、石花北路西延等加強城區路網與G240的交通聯系，形成以城區為中心、環環相扣的交通路網；構建臺開同城副中心和工業新城平臺主干路網，建成陳宜禧路、大沖線、國道G240“三軸線”，加快形成臺開同城片區“三橫兩縱”的高速公路網以及同城環路、臺城環路、臺開快速等快速路網，助力臺開同城副中心、工業新城平臺建設。構建銀湖灣-廣海灣副中心和廣海灣平臺主干路網，推動國道G228改線、省道S386改擴建、S271銀湖灣段南延，打造環赤溪半島道路，強化廣海灣經濟區與銀洲湖新城路網銜接，同時加快黃茅海通道互通出口與地方公路銜接，實現片區快進快出；構建環鎮海灣副中心暢達交通網，推動國道G228北陡段、鎮海灣高速等項目，完善鎮海灣兩岸港口岸線布局和碼頭建設，形成鎮海灣副中心內聯外暢交通體系。

▲北部產城融合交通路網布局

　　04、暢通城鄉便民交通網

　　持續推進國省道升級改造，確保全市國道100％達到二級以上，省道95％達到三級以上；扎實推進“四好農村路”高質量發展，推動農村公路提檔升級，開展通建制村農村公路“單改雙”、縣道網和銜接高速公路的農村公路“四升三”等項目，構建“交通＋全域旅游”融合發展新格局。

▲“四好農村路”示范路

▲省道S386大同市至福安橋路面改造工程通車

▲通建制村公路“單改雙”

二、建設現代交通樞紐

　　一是加快推進臺山通用機場建設，完善周邊配套路網，謀劃新臺高速機場互通新建、省道S273至機場連接線；

　　二是構建以廣海灣深水港為核心、內河公益港為輔助的港口物流樞紐，建成廣海灣物流基地。

三、優化運輸服務質量

　　在客運方面，鼓勵公交優先發展、提升公交智能低碳水平、堅持客運服務改革創新；在貨運方面，補齊物流設施短板、推動貨運物流智慧發展、區域物流合作互動。

四、提高交通運輸治理水平

　　抓好智能公交系統應用、物流信息化服務、安全生產聯席會議、治超非現場執法監控、交通工程監督體系等，持續推動智慧、平安、綠色交通發展，深入落實可持續發展交通理念。

　　“十四五”期間我市計劃完成交通基礎設施建設共152項，投資約1212.4億元，其中“十四五”期間投資約372億元。《規劃》提出加強組織領導、強化要素支撐、完善監督落實、重視人才培養、加強宣傳推動等五方面保障措施，確保《規劃》高質量和可行。