大灣區重要工程——黃茅海跨海通道建設迎來新進展！伴隨著泵送砼的傾注，黃茅海大橋東塔第31根樁基順利植入數十米深的花崗巖。至此，項目控制性工程世界最大三塔公路斜拉橋——黃茅海大橋樁基全部完成，標志著大橋主墩全面進入承臺施工階段。

　　黃茅海跨海通道項目副主任朱超介紹，為保證大直徑鉆孔樁順利施工，保時保質推進主墩建設，黃茅海跨海通道項目創新施組、優化工藝，引進26臺頂尖鉆孔設備550及580旋挖鉆機，成孔速度快、成孔質量高。通過多措并舉，持續優化，推進鉆孔樁標準化作業，實現了工業化高質量建造，工程安全、質量、進度可控。

　　灌注過程中，黃茅海跨海通道項目通過前后場兩道工序把控，確保混凝土出攪拌站及灌注前的質量。項目還引入成孔檢測儀、混凝土超灌檢測儀、聲測設備等，通過數據的采集和分析，對主墩樁基的各項指標實時監控，在樁基混凝土達到要求的時間后，再進行抽芯取樣檢測，全過程細節把控。黃茅海大橋主塔樁基已檢測的73根樁基I類樁比例達到了100%，全力打造品質工程。

　　從鋼護筒打設導向架的設置及全程測量，再到開孔精確定位，保證樁基定位準確無誤以及鉆機鉆進成孔，在樁基施工過程中，項目以黨建引領建設，組成了兩支“黨員突擊隊”和“基建先鋒隊”，他們帶領施工人員奮戰一線，全面把控鉆進過程中的泥漿指標、地質情況，每日全過程24小時跟班作業，保證每2個小時能得到一次最新數據記錄。