記者4月11日從黃茅海跨海通道管理中心獲悉，該項目控制性節點——兩座主橋的主塔澆筑“節節高”，其中進展最快的黃茅海大橋中塔已澆筑至第9節，預計明年年中兩座主橋的5座主塔可實現封頂。

4月11日，施工中的黃茅海跨海通道主橋主塔。珠海特區報記者 李建束 攝

　　黃茅海跨海通道全長31公里，自珠海平沙鎮到江門臺山斗山鎮，采用雙向6車道高速公路標準建設，可達到抗14級臺風的標準。建設工程包含兩座主橋，分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。

　　11日，黃茅海水域碧波蕩漾，兩座主橋的5座主塔基部已屹立于海中央。黃茅海跨海通道管理中心安全生產管理部經理孫文晉介紹，黃茅海大橋中塔進展最快，該塔柱共分45節，已完成至第9節。總體5座主塔已澆筑了總工程量的25%以上。除了兩座主橋的建設，引橋、兩座隧道、4處互通立交也在同步推進。目前，整個項目的3000多根樁基已完成75%，引橋墩柱澆筑完成總量的35%。

黃茅海跨海通道管理中心供圖

　　黃茅海跨海通道項目預計2024年建成通車。在嚴峻的疫情防控形勢下，建設團隊優化施工組織，盡最大努力將不利影響降到最低，保障施工如期推進。

　　黃茅海跨海通道建成后將與鶴港高速一起作為港珠澳大橋向西延伸、輻射粵西的重要通道，同時還將與深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力構建現代化綜合交通運輸體系，推動實現粵港澳大灣區主要城市間1小時通達。