2019年城鄉交通運輸一體化發展水平評估表
-
2020-04-09 17:43:08
- 來源: 臺山市交通運輸局
- 發布機構:臺山市交通運輸局
- 【字體:
大 中 小】
地市 (含地級市所轄各市縣區) | 基礎設施一體化水平 |
| 農村公路等級化率(P1)/4 | 城市建成區路網密度和道路面積率 | 客貨運輸場站一體化水平 | 農村公路列養率(P7)/3 | 優良中等路率(P8)/3 |
| 路網密度(P2)/2 | 道路面積率(P3)/2 | 三級以上汽車客運站與公交站點換乘便利情況(P4)/2 | 物流節點是否實現干線運輸與縣域內分撥調配有效銜接(P5)/1 | 物流節點是否集聚整合物流資源,統籌組織農村運輸服務(P6)/1 |
| 比率 | 分值 | 比率 | 分值 | 比率 | 分值 | 不滿足條件的客運站數量 | 分值 | 是/否 | 分值 | 是/否 | 分值 | 比率 | 分值 | 比率 | 分值 |
| 江門市臺山市 | 100% | 4 | 10.83% | 2 | 14.67% | 2 | 0 | 2 | 否 | 0 | 否 | 0 | 100 | 3 | 100 | 3 |
| 客運服務一體化水平 |
| 建制村通客車率(P9)/10 | 城市建成區公交站點500米覆蓋率(P10)/5 | 城鄉道路客運車輛公交化率(P11)/5 | 城鄉道路客運車輛交通責任事故萬車死亡率(P12)/4 | 城鄉客運信息化水平 |
| 轄區內通過互聯網對外動態發布城鄉客運信息情況(P13)/2 | 動態監控設備安裝使用率(P14)/2 | 二級以上汽車客運站省域道路客運聯網售票覆蓋率(P15)/2 |
| 比率 | 分值 | 比率 | 分值 | 比率 | 分值 | 比率 | 分值 | 總體情況 | 分值 | 是/否 | 分值 | 是/否 | 分值 |
| 100% | 10 | 78.90% | 0.8 | 44% | 2.2 | 0 | 4 | 普遍 | 2 | 是 | 2 | 是 | 2 |
| 貨運物流服務一體化發展水平 |
| 建制村農村物流服務覆蓋率(P16)/10 | 鄉鎮農村物流節點覆蓋率(P17)/8 | 運輸站場綜合利用率(P18)/6 |
|
| 比率 | 分值 | 比率 | 分值 | 比率 | 分值 |
| 95.30% | 9.53 | 100% | 8 | 22.72% | 1.36 |
| 城鄉交通運輸一體化發展環境 |
| 組織保障情況 | 安全保障情況 | 經費保障情況 | 跨業融合情況 | 規劃及管理保障情況 |
| 城鄉交通一體化發展水平納入當地全面建成小康社會目標或年度工作目標情況(P19)/4 | 當地人民政府建立責任分工明確的工作機制情況(P20)/4 | 通客車農村公路安全隱患治理率(P21)/3 | 農村客運班線通行條件聯合審核機制運行情況(P22)/3 | 縣級人民政府是否制定有效財政服帖政策(P23)/4 | 交通運輸企業與郵政、快遞等企業的合作情況(P24)/4 | 依托資源產業、生態旅游、電子商務等資源發展農村物流,支撐經濟發展情況(P25)/2 | 城鄉交通運輸一體化發展規劃情況(P26)/2 | 農村客運是否采用“一縣一公司”統籌管理情況(P27)/2 |
| 具體情況 | 分值 | 具體情況 | 分值 | 比率 | 分值 | 具體情況 | 分值 | 是/否 | 分值 | 具體情況 | 分值 | 具體情況 | 分值 | 具體情況 | 分值 | 是/否 | 分值 |
| 未納入 | 0 | 已建立 | 2 | 100% | 3 | 正常 | 3 | 是 | 4 | 農客小件運輸 | 2 | 不滿足 | 0 | 已制定 | 2 | 否 | 0 |
| 加分項 | 總分/100 |
| 貧困縣建制村通客車率情況(P28)/3 | 經驗宣傳推廣情況 (P29)/2 |
|
| 增加值(%) | 分值 | 具體情況 | 分值 | 分值 | 等級 |
| 無 | 無 | 無 | 0 | 73.89 | AAA |
版權聲明:
凡本網注明"稿件來源:臺山政府網"的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均屬臺山政府網所有,任何媒體、網站或個人未經本網協議授權不得復制或轉載。已經本網協議授權的媒體、網站,在下載使用時必須注明"稿件來源:臺山政府網",違者本網將依法追究責任。本網轉載其他媒體稿件是為傳播更多的信息,此類稿件不代表本網觀點,本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。如轉載稿件涉及版權等問題,請作者速與本網取得聯系。本網未注明"稿件來源:臺山政府網"的文/圖等稿件均為轉載稿,如其他媒體、網站或個人從本網下載使用,必須保留本網注明的"稿件來源",并自負版權等法律責任
聯系方式:0750-5524538郵件:ts686@126.com