2017年春運已正式拉開帷幕，天氣對春節回家及出行旅游影響較大，今年春節正值冬季后期，是寒潮、低溫、雨雪、冰凍、大風、霧和霾等天氣的高發期。選擇春節期間旅游探親的公眾需注意什么？氣象部門為保障春運做了哪些工作？針對這些問題，1月13日，中國氣象局網站聯合國家旅游局及新華網，邀請旅游專家、氣象專家一起來聊聊春運出行旅游的攻略和氣象部門做的那些事兒。

　　春運總體天氣趨勢及粵浙豫等地出行提示

　　記者：今年春運期間，全國總體天氣狀況如何？全國范圍內有哪些天氣可能會影響到公眾出行？

　　李艷：常年來看，春運期間有影響的天氣最常見的概括為兩大類，一是冷空氣的衍生品：雨雪冰凍、寒潮、大風；二是缺乏冷空氣導致大霧等低能見度天氣，對交通影響最大。根據國家氣候中心的最新預測，今年春運期間，冬季風環流較常年同期明顯偏弱，這也就意味著冷空氣勢力整體較弱，我國大部地區以偏暖為主，降水整體偏少，應該說出現大范圍低溫雨雪冰凍的概率較低，但是冷空氣弱的隱患就是霧和霾可能會頻發，需要警惕霧和霾引發的低能見度對于春運的不利影響。

　　對公眾出行的影響可以歸納為“看不見”“走不了”和“開不動”三方面。

　　“看不見”指的是冬季往往是霧和霾最為高發的時節，尤其是當出現特強濃霧時，能見度不足50米，高速阻斷或封閉、航班延誤甚至取消，而神出鬼沒的團霧更是公路交通的殺手。

　　“走不了”即出現大范圍雨雪冰凍，這不管在北方還是南方都是大家回家路上特別擔心的。2008年年春運期間大范圍持續性雨雪冰凍相信很多網友都還記憶猶新。一般來講，強降雪、風吹雪、凍雨、積雪、道路結冰會影響公路、鐵路、航班的正常運行、對春運都會產生不利影響。

　　“開不動”是指極端低溫天氣對汽車的不利影響，容易出現發動難、前擋玻璃結霜影響視線等故障。冷空氣帶來的海上大風也常常使得渤海灣、瓊州海峽等航輪停航。

　　記者：廣東、浙江、河南這些春運大省天氣如何？需特別防御哪些可能出現的氣象災害？

　　李艷：常年1月中下旬到2月中旬，廣東需要關注降雨導致的路面濕滑，廣州常年春運期間降雨日數可達12天，算下來春運期間30%的時候都會下雨，因而需要關注一些低洼路段的道路積水以及降雨過后可能出現的大霧所導致的低能見度對公路交通以及航班起降造成不利影響。

　　對于浙江而言，常年春運期間除了需要關注雨雪冰凍，大霧天氣也會導致交通受阻，像2014年1月31日至2月2日，包括浙江省在內的中東部遭遇了一輪持續性大霧，杭州、上海、南京等機場均出現了大面積延誤。另外由于浙江沿海島嶼較多，冷空氣制造的大風天氣可能會使往返于海島和陸地的客運船舶有停航的風險，需要提前關注臨近的天氣預報信息，做到有備無患。

　　河南春運方面，一方面是返鄉的人流量較大，另一方面由于其地處中原地帶，也是貫穿東南西北的樞紐省份，一旦出現災害性天氣，將會對春運產生極大影響。春運期間，河南需要重點關注霧和霾天氣。以鄭州為例，常年春運期間平均大霧日數有3天，雖然從數字上看，并不算多，但只要一旦出現大霧封路、航班取消的情況，就會造成旅客大量滯留，給交通制造極大的壓力。此外，河南還可能會受降雪影響，比如2006年1月17日至20日，河南就遭遇了暴雪天氣過程，不僅公路、民航受阻，就連京廣鐵路和隴海鐵路也出現了嚴重阻斷。

　　北上還是南下：春節期間哪里好玩且年味濃？

　　記者：當前，假期旅游出行需求創新高，預計出境游及國內北上冰雪游、南下海島游將成為春節旅游的消費熱點。那么，從氣候特點的角度來講，哪些地區適合春節期間出游呢？

　　劉嘯：的確是這樣。北上東北冰雪游、南下海島游的確是春節旅游的兩個消費熱點，既符合人們的習慣，也是氣候使然。

　　東北冰雪游對于喜歡冒險且愛好冰雪運動的朋友而言是絕佳的選擇，尤其是春節期間，更是冰雪旅游的黃金時間。在雪花漫天的雪地里行走，聽著腳下“咯吱，咯吱”是一種獨特的體驗。因此每到冬天，吉林、黑龍江等省份的冰雪旅游都相當火熱，同時受北京成功申辦2020年冬季奧林匹克運動會的成功，也極大地鼓舞了公眾的冰雪運動熱情。

　　從氣候特點來講，南下海島游更適合老年人及家庭集體出游。三亞的椰夢長廊、西島、天涯海角、南山等景區到了冬天，往往會吸引大批北方游客。比如廣西南寧，這里是名副其實的花城、綠城。有各種各樣的花卉，再加上壯鄉民俗，年味十足。另外南寧的物價也不貴，非常適合春節期間南下體驗。

　　當然，還有一些尋找年味的游客，比如年味氣氛濃厚的陜北地區，這里有大塊吃肉、大碗喝酒的風俗，還可以體驗到熱騰騰的米酒、甜又香大紅棗兒，還有電視片《舌尖上的中國》里提到的黃饃饃。另外，高原的藍天和夜晚的星星，也會讓你終生難忘。

　　記者：春運期間的出行旅游，各地景區是如何確保秩序維護的？可以通過哪些方式知曉景區人流或門票購買等相關信息？

　　劉嘯：春運期間，各地景區都設有春運領導小組和應急方案。對一些經常性、有規律、有預兆的游客爆滿和擁堵的景點，景區方面通常會提前發布游客信息，從而確保游客安全、游客秩序的正常運行。

　　對于游客來說，可以通過查看旅游部門和景區的統計數據，利用大數據時代各種信息渠道的便利性和智慧城市、智慧景區的游客預報數據，了解游客信息，主動疏導，從而確保出游的質量，愉快地度過春運和春節。

　　記者：很多游客擔心春節假期期間機票、住宿、景區門票會大幅漲價，今年會不會有這種現象？

　　劉嘯：總的來說，理性旅游時代已經來臨。一是游客出行安排更為成熟，不再盲目跟風；二是游客消費更趨理性，游客往往更看重性價比；三是游客的旅游知識增加，辨別和判斷能力增強。

　　對于“不合理低價游”的具體識別，首選要理性看待。任何時候都不會有免費的午餐，凡是遇到低于成本的旅游線路報價，其中大多都有陷阱。同時我國《旅游法》中對旅行社慣用的低價購物游等手段進行了明確的限制。消費者要有維權意識、契約意識。在跟旅行時簽約旅行條款前，要仔細瀏覽旅游合同，特別留意其中手寫的部分；當遇到旅行社違規行為時，也要學會利用法律法規維權，比如旅行社的“質量保證金制度”就是針對一些旅行社服務縮水或不達標的服務而設置的，或者撥打旅游服務熱線12301進行維權，會有工作人員進行核實解決。

　　霜凍、雨雪、團霧……氣象旅游部門這樣服務

　　記者：在旅途中遇到強降溫或寒潮天氣時，游客或應該如何保障自己的出行安全？冬季出行前應該做哪些準備呢？

　　劉嘯：降溫或寒潮的確是游客應該引起充分注意的天氣現象，這些都容易引起凍傷、感冒。我記得自己小時候由于保暖設施不好，經常手腳被凍傷。在氣溫處于零下十幾度時，如果早晨起來遇到鐵門栓，最好不要徒手去碰觸，因為說不準鐵門栓會像磁鐵一樣吸住手腳，這點小孩子要特別注意。同時，對于自駕出行的旅客，要特別注意車輛防滑和因為霧所造成的能見度低等問題。

　　對于冬季出行前的準備，建議要留意出行目的地的天氣預報，要做好預防工作，可以多帶些衣服，同時防凍霜、手套、圍巾等保暖設施要充足。

　　2017年“春運”期間全國主要公路團霧預測

　　記者：對于自駕回家的朋友，最怕的就是高速路上碰到團霧，這方面我們有沒有研究？對于春運期間需要上高速路駕駛的司機朋友，您有什么建議？

　　李艷：團霧是氣象服務上特別關注的一種災害性天氣，對于交通影響極大。團霧普遍發生在夜間至清晨，由此導致的多車相撞事故主要集中在晨間的6時至9時。其中，雨后山區、河湖附近和低洼地段是團霧最易出沒的地方。團霧本身具有局地性、突發性的特點，因此當遇到團霧時，駕駛人員往往猝不及防、前方看不見時會本能急踩剎車，容易導致車輛追尾。

　　根據公安部交通管理局的近年來的數據統計分析，今年春運期間，最易出現團霧的區域主要分布在福銀高速湖北段，滬昆高速湖南段、貴州段，包茂高速湖南段、四川段，京昆高速四川段。數據顯示，團霧多發路段的十條高速公路分別為滬昆、京港澳、滬渝、杭瑞、沈海、京昆、廈蓉、京臺、福銀、包茂。如果有途徑上述路段的朋友，需要加倍注意，保持安全車距，盡量不要突然加速或減速，以及突然變換車道；如果駕駛途中遇到團霧，要保持冷靜，不要因為驚慌而踩急剎車。遇到能見度小于50米的特強濃霧，建議車速不得超過每小時20公里。

　　記者：針對可能出現的霜凍雨雪及霧和霾天氣，氣象部門是如何開展春運氣象服務的？

　　李艷：春運期間，我們會發布比平常時效更長的趨勢性預報，同時會針對春運天氣，每天上午發布《春運氣象服務專報》，內容涉及天氣實況、天氣預報、全國道路交通影響預報等內容，這些可以在中央氣象臺的網站查詢到；其次，我們會針對不同人群、不同的出行方式制作有針對性的服務產品，比如今年春運期間的“全國十大最熱高速公路”“全國十大熱門出發和到達城市”等，涉及熱門航線的天氣趨勢、熱門城市的氣候特點。當前，中國氣象局公共氣象服務中心已經實現華北、華東區域高速公路網6小時間隔、空間分辨率5公里的精細化要素預報產品下發，各省氣象部門進行本地化訂正，旅客能查詢到道路結冰風險預報、旅游交通氣象影響預報。

　　中國氣象局目前正在策劃推出春節期間的旅游氣象產品，包括海南等地的海島游，2月份長江中下游地區的賞梅、古鎮游以及剛剛提到的東北的冰雪游等等；除了國內的，還有一些境外游產品，春節前一周將在中國天氣網、中國旅游天氣網正式上線。

　　專家：中國氣象局公共服務中心全媒體氣象產品室 李艷

　　北京聯合大學智慧旅游團隊及中國旅游戰略規劃研究中心負責人 劉嘯