7月2日上午，

深圳至江門鐵路(以下簡稱“深江鐵路”)

先行段工程珠江口隧道

正式開工建設！

　　深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，為對接服務“一帶一路”倡議、支持粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施，對進一步提升粵港澳大灣區交通基礎設施水平、完善“八縱八橫”高鐵主通道中的沿海通道，促進珠三角西翼片區經濟社會發展、提升客運服務質量具有重要意義。

　　深江鐵路新建正線總長116.1公里，其中橋梁69.2公里，隧道45.1公里（含地下站長度），正線橋隧比例98%，同步建設深圳北站至深圳機場站聯絡線20.4公里（雙線），新建中山、江門地區聯絡線12.6公里（單線），在南沙站、中山站、江門站配套建設動車存車場，項目投資估算總額513.1億元，設計時速250公里，建設工期5.5年。深江鐵路途徑深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，以隧道下穿珠江口。

　　深江鐵路線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞市虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山市民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄等6鎮，江門市江海區、新會區，引入深茂鐵路江門至茂名段項目在建的江門站。

△深江鐵路走線圖

　　全線設西麗站（不含）、深圳機場站、東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站、江門站（含）共7座車站。其中，深圳機場站為6臺14線規模，采用地下2層方案，南沙站為4臺11線規模，江門站為6臺14線規模。

深江鐵路建成后，

將在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，

在深圳北站與杭深鐵路、廣深港高鐵銜接，

在深圳機場站與規劃的廣深第二高鐵線連接，

在中山站與廣珠城際鐵路連接，

在江門站與江湛鐵路貫通，

進一步打通沿海高鐵通道。

△珠西綜合交通樞紐江門站 周華東 攝

深江鐵路建成開通后

有利于打造粵港澳大灣區半小時

生活圈、經濟圈，

對促進沿線地區經濟社會發展

和全省區域協調發展

具有非常重要的意義。

　　來源：江門日報 江門發布