大灣區重要工程——
黃茅海跨海通道建設迎來新進展！
伴隨著泵送砼的傾注
黃茅海大橋東塔第31根樁基
順利植入數十米深的花崗巖
至此
項目控制性工程
世界最大三塔公路斜拉橋
——黃茅海大橋樁基全部完成
標志著
大橋主墩全面進入承臺施工階段
黃茅海大橋為世界最大公路三塔斜拉橋，主跨跨徑達2x720米，橋梁全長2200米。大橋主墩基礎采用群樁基礎，直徑達3米，樁長達110米，共有102根樁基11220米，其中東塔31根、中塔40根、西塔31根。
據了解，102根樁基僅用145天完成，刷新了黃茅海跨海工程基礎施工新速度。
“黃茅海速度”“黃茅海品質”的背后
離不開項目技術、施工團隊的奮力拼搏
“為保證大直徑鉆孔樁順利施工，保時保質推進主墩建設，黃茅海跨海通道項目創新施組、優化工藝，引進26臺頂尖鉆孔設備550及580旋挖鉆機，成孔速度快、成孔質量高。通過多措并舉，持續優化，推進鉆孔樁標準化作業，實現了工業化高質量建造，工程安全、質量、進度可控。”
灌注過程中，黃茅海跨海通道項目通過前后場兩道工序把控，確保混凝土出攪拌站及灌注前的質量。項目還引入成孔檢測儀、混凝土超灌檢測儀、聲測設備等，通過數據的采集和分析，對主墩樁基的各項指標實時監控，在樁基混凝土達到要求的時間后，再進行抽芯取樣檢測，全過程細節把控。黃茅海大橋主塔樁基已檢測的73根樁基I類樁比例達到了100%，全力打造品質工程。
從鋼護筒打設導向架的設置及全程測量，再到開孔精確定位，保證樁基定位準確無誤以及鉆機鉆進成孔，在樁基施工過程中，項目以黨建引領建設，組成了兩支“黨員突擊隊”和“基建先鋒隊”，他們帶領施工人員奮戰一線，全面把控鉆進過程中的泥漿指標、地質情況，每日全過程24小時跟班作業，保證每2個小時能得到一次最新數據記錄。
目前，黃茅海跨海通道建設全線推進，高欄港大橋主墩樁基完成了樁基總量的三分之二，預計6月底全部完成。全線橋梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，項目預計2024年建成通車。
屆時，項目將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日打造成世界級交通樞紐。
來源：廣東交通、臺山發布
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