日前，記者沿舊時新寧鐵路的足跡一路南下直抵臺山赤溪銅鼓灣一帶，憑欄遠眺，海面之上，浪潮壯闊奔騰，黃茅海跨海通道建設(shè)如火如荼；臨海片區(qū)，電廠機器轟鳴，大廣海灣RCEP經(jīng)貿(mào)科技文化合作交流中心破土動工……

　　在這片土地上，曾誕生過一個美好構(gòu)想。100多年前，正當(dāng)中國第一條僑資鐵路——新寧鐵路不斷延伸，帶動臺山及周邊地區(qū)發(fā)展之際，其創(chuàng)辦者陳宜禧心中勾勒出這樣一副圖景：

　　可惜此后時局變幻，商港夢想之船擱淺。在陳宜禧去世的挽聯(lián)上，一句“銅鼓商港尤未辟”，道出了其壯志未酬的歷史遺憾。

　　△新寧鐵路歷史照片。

　　偉大構(gòu)想需要偉大時代來成就。100多年后的今天，國家部署推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，銅鼓及其所在的大廣海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，成為江門深度對接港澳的重要門戶，銅鼓灣也在新時代的機遇下承載起謀劃建設(shè)港澳科教產(chǎn)業(yè)濱海新城的重要使命，熱切呼應(yīng)百年前那個充滿希冀的歷史構(gòu)想。

　　筑夢赤溪銅鼓灣，且看時代變遷中的夢啟夢碎、夢醒夢圓。

　　“既委任你為專員，不知你有幾何資本？”

　　“無。”

　　“沒有資本，怎能開埠?”

　　“您干革命，有多少資本?”

　　“無。”

　　“你行革命，唯主義好，實際為國為民，因國人擁護，所以能推翻清朝，締造民國。假如不得民心，任何大資本，亦不能成功！今我開辟商埠，亦靠大家相信而投資。否則，只有個人資本，也是難成。”

　　寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來，結(jié)果紛至沓來，喜報頻傳，整體成績創(chuàng)歷史新高。

　　1924年至1925年，陳宜禧在與海外友人的信件來往中，多次提到“TheFreePortofTongKoo”，闡述銅鼓商埠將是一個自由貿(mào)易港，并希望以此吸引各國，尤其是美國的投資，把香港方面的貿(mào)易吸引到銅鼓來，成為珠三角新的國際貿(mào)易港。

　　1992年，廣東批準(zhǔn)設(shè)立全省第一個華僑投資開發(fā)試驗區(qū)——“廣東臺山廣海灣華僑投資開發(fā)試驗區(qū)”。往后20年，廣海灣先后被納入珠三角“南部濱海功能拓展帶”，作為“珠三角沿海經(jīng)濟帶”重點地區(qū)發(fā)展。2019年2月，國家出臺《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，其中明確提出，支持江門與港澳合作建設(shè)大廣海灣經(jīng)濟區(qū)。

　　從區(qū)位優(yōu)勢看，黃茅海跨海通道計劃2024年通車，深江高鐵南延至廣海灣，特大型綜合港區(qū)、支線機場布局落子，“海陸空”全面發(fā)力。承東啟西的優(yōu)越區(qū)位、高效快捷的交通網(wǎng)絡(luò)、潛力巨大的廣闊腹地等比較優(yōu)勢，都將更好轉(zhuǎn)化成廣海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新一輪發(fā)展中的競爭優(yōu)勢。

　　遠觀大局的江門，從2021年以來，大力實施“園區(qū)再造”“港澳融合”等工程，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)面積達1395平方公里的全省新一輪布局面積最大的江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，將廣海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)作為南組團的重要陣地，賦予其加快規(guī)劃建設(shè)港澳科教產(chǎn)業(yè)濱海新城，攜手港澳為共建國際一流灣區(qū)和世界級城市群注入新動能的使命。

　　北部，一個推動文旅康養(yǎng)、生態(tài)旅游、休閑娛樂等一體化發(fā)展，上、下川島積極建設(shè)國際旅游目的地，打造粵港澳地區(qū)康養(yǎng)度假首選地的生態(tài)休閑藍圖徐徐鋪開；

　　東部，投資120億元的RCEP經(jīng)貿(mào)科技文化交流中心簽約落戶，正與一旁逐漸成形的黃茅海跨海通道一起，向大灣區(qū)、向世界發(fā)出江門邀約；

　　西部，能源“雙碳”、生物醫(yī)藥、電力裝備、無人智能“1+3”專業(yè)產(chǎn)業(yè)園以及國家骨干冷鏈物流基地核心區(qū)、年吞吐能力達15億噸大型港區(qū)正加速誕生；

　　南部，國能臺電、臺山核電站等大型能源企業(yè)坐落銅鼓海域，江門唯一可建設(shè)10萬噸級以上深水海港的區(qū)域加快建設(shè)，發(fā)展?jié)摿θ找鎯冬F(xiàn)。