近日

2025年全球道路聯(lián)合會(huì)

發(fā)布“全球道路成就獎(jiǎng)”

“黃茅海跨海通道設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐”

榜上有名

△通車后的黃茅海跨海通道。

黃茅海跨海通道

是廣東省首個(gè)

獲此殊榮的橋梁工程

也是本屆我國(guó)唯一

獲設(shè)計(jì)類獎(jiǎng)項(xiàng)的項(xiàng)目

△黃茅海跨海通道在短短4年多時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的飛躍，于碧波萬(wàn)里之中筑起“小蠻腰”，創(chuàng)下跨海工程的“黃茅海速度”。

全球道路聯(lián)合會(huì)

是世界性的公路學(xué)術(shù)組織，于1948年在美國(guó)華盛頓成立。“全球道路成就獎(jiǎng)”為該組織設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，用以表彰全球范圍內(nèi)在道路設(shè)計(jì)、施工、管理、技術(shù)創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展等方面取得卓越成就的項(xiàng)目與個(gè)人，代表著全球道路領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展和管理水平的最高成就，是國(guó)際交通行業(yè)最具聲望的榮譽(yù)之一。該獎(jiǎng)項(xiàng)分為設(shè)計(jì)、研發(fā)、施工方法、環(huán)境保護(hù)等12類。

△黃茅海跨海通道展現(xiàn)生態(tài)之美。

作為港珠澳大橋的西延線，黃茅海跨海通道連接珠海與江門臺(tái)山，主線全長(zhǎng)約31公里，跨海段長(zhǎng)約14公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其控制性工程高欄港大橋?yàn)橹骺?00米的雙塔斜拉橋，黃茅海大橋?yàn)橹骺?×720米的三塔斜拉橋（世界上已建成最大跨三塔公路斜拉橋）。

項(xiàng)目通過(guò)地域和人文環(huán)境調(diào)研，綜合考慮索塔抗風(fēng)、通航、防洪、力學(xué)、構(gòu)造、經(jīng)濟(jì)和美學(xué)等需求，提取“圓”元素為設(shè)計(jì)主基調(diào)，首創(chuàng)“小蠻腰”造型的雙曲面異形鋼筋混凝土索塔新結(jié)構(gòu)和TY型橋墩，受力清晰合理，外形簡(jiǎn)潔明快，實(shí)現(xiàn)了力與美的和諧統(tǒng)一，成為粵港澳大灣區(qū)的標(biāo)志性建筑之一。針對(duì)橋位風(fēng)環(huán)境復(fù)雜、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)等問(wèn)題，項(xiàng)目在主橋和中引橋采用了分體式鋼箱梁，并通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，研發(fā)了分體式鋼箱梁“風(fēng)嘴+隔渦板+下中央穩(wěn)定板”“水平翼板+抑渦格柵”“倒L型翼板”三種顫振—渦振氣動(dòng)調(diào)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超大跨橋梁高顫振、低渦振的雙重性能調(diào)控目標(biāo)。

來(lái)源：綜合江門日?qǐng)?bào)（記者/畢松杰）、江門交通運(yùn)輸，圖片由廣東省公路建設(shè)有限公司提供