融入珠三角一小時生活圈，是江門人的“百年夢想”。如今，廣珠城際輕軌江門支線、廣珠鐵路開通后，江門人深深地體會到軌道交通帶來的便利。
實際上，江門人民很早就對鐵路有著深厚的情誼。早在1906年，江門五邑地區便創辦了中國第一條自主投資、自主建設、自主運營的僑辦鐵路——新寧鐵路。新寧鐵路通車，使一些落后的鄉村變成了有“小廣州”之稱的繁華小城鎮！
盡管新寧鐵路已經不復存在，但江門僑鄉人民的鐵路情懷卻一直延伸至今。
生于1906 全國最長的僑辦民營鐵路
今年是新寧鐵路修建110周年。新寧鐵路從1906年開始興建，至1920年完成臺城至白沙線，共分三期工程歷時14年。1906年至1909年，完成公益至斗山路線工程，并建有公益機器廠，全長61公里，建有19個車站；1910年至1913年，公益至北街線路完成，全長46公里，建成車站16個；1917年至1920年，臺城至白沙線路完成。
新寧鐵路是江門市臺山籍旅美華僑陳宜禧創建的一條全國最長的僑辦民營鐵路，也是我國鐵路史上僅次于1906年建成的潮汕鐵路的第二條商辦鐵路。
新寧鐵路的修建共投資800多萬元，建成鐵路全長138.1公里，共有車站46個，橋梁215座，涵洞236個，并先后建成公益碼頭、北街碼頭、公益機器廠、牛灣船塢、寧城印刷廠等一大批工程。
新寧鐵路對當時江門地區乃至整個廣東地區水陸交通及民族經濟的發展起到巨大推動作用，在中國鐵路建設史上有著重要的位置。
毀于抗戰枕木當作拆鐵路酬勞
據介紹，在抗戰期間，日本侵略者以新寧鐵路為目標，沿線墟市皆受到狂轟濫炸。1938年10月15日下午，日軍派出飛機10架次空襲牛灣渡口，渡江鐵船被炸沉；10月20日，又派飛機4架炸毀會城火車站，新寧鐵路受到嚴重破壞，只能分段行駛。1938年10月廣州淪陷后，國民政府為防日軍利用鐵路推進，下令拆毀鐵路。鐵路由沿線十里之內的居民分段拆毀，車頭、車廂、鐵軌拆毀掩藏，路基被掘爛，枕木則作為拆鐵路的居民的酬勞。1939年2月14日，新寧鐵路公司正式結束并遣散員工。一個月之后，江門淪陷。到了1942年，國民政府僅收集到33782條鐵軌用來修建黔桂鐵路。如今，新寧鐵路的形象只能在老照片中尋覓了。
據介紹，在抗戰期間，新寧鐵路遭到毀滅性破壞，路軌機車等設備已蕩然無存，僅遺下新寧鐵路火車站（臺城）和北街火車站舊址，作為我國這段僑辦民營鐵路歷史的見證。而臺城新寧火車站舊址于1995年因城市建設而被拆毀。
昔日靠進口今日造動車
據了解，新寧鐵路初期設備主要靠進口，有德國大機車3輛、美國大機車9輛、小機車4輛等。
如今，江門的軌道交通發展日新月異。在南北車所有新建的基地中，目前江門基地是建設規模最大、產品序列最全、制造能力最強、管理體系最為完善的基地。根據規劃，中車江門基地一期工程完成后，形成新造動車組400輛/年的能力。
2015年12月17日，在新會基地制造的首列CRH6A型城際動車組交付莞惠城軌使用；該動車組共有8節車廂，全長200余米，每節車廂長約25米；速度目標值200公里/小時。
去年底，又有13列動車組交付深圳地鐵使用。今年，該基地又與廣珠城際鐵路簽訂16列動車組生產合同。
鐵路沿線號稱“小廣州”
新寧鐵路是位于臺山和新會境內的一段鐵路，從江門北街至臺山斗山，主要車站有北街站、江門站、會城站、公益站、寧城站等。鐵路開通后，帶動了當地工商業發展，臺山至江門北街沿線各鎮熱鬧非凡。一棟棟碉樓拔地而起，大亨、臺城、大江、公益等鎮還有“小廣州”“小澳門”之稱。
近日，記者前往臺山市臺城鎮大亨村的一間破舊的老房屋——新寧鐵路大亨站舊址進行尋訪。據有關方面考證，這間位于大亨村中的農資供銷社，便是當年大亨車站站址。房子的屋體的高度約5米，長約18米，寬有10余米。
記者在“大亨車站”旁邊的一處深巷里，發現近10多間老騎樓。記者觀察發現，幾乎每幢洋樓的正面均刻有名字，由于風雨侵蝕，大部分已經斑駁脫落，僅有數幢可以依稀辨認出“同安堂”“大昌茶館”等字樣。在門面及窗戶、陽臺等細節之處，都集中體現了臺山洋樓包含的西方建筑風格。
“這些洋樓都是當年華僑們用從海外掙來的血汗錢興建的，有80多年的歷史了。”記者走進本地人黃均家里，60多歲黃先生介紹說，20世紀二三十年代左右，漂洋過海謀生的臺山人親自回國建造房屋。建洋樓用的“紅毛泥”，都是華僑們一桶一桶從國外運回來，然后經火車運到這里。
騎樓林立墟市繁華
據了解，當年火車所到之處，自然形成了許多僑墟，而臺山大江鎮就是其中之一。記者來到大江鎮，只見大江鎮僑墟由100多棟洋樓組成，成排洋樓分布在巷道兩旁。這些洋樓皆為青磚灰瓦、中西合璧的騎樓式建筑，每幢洋樓高為兩層，地下一層都有兩根方柱頂托起二樓前座。洋樓相互之間緊緊地依靠著，連貫成長長的走廊。
據在該處生活了60多年的雷錦均介紹，昔日這些洋樓都是商鋪，在20世紀三四十年代，這里曾是一個繁華的墟市。墟市是由于新寧鐵路通車，使大江鎮形成了商貿集中地，所以被稱為“新市”。
“新市有個碼頭，洋樓要用的一些西方建筑材料，像英國的‘紅毛泥’、德國的鋼鐵等都會經火車運到附近車站，再由水路運至這里。以前這里還有銀號、茶樓、戲院，十分繁華熱鬧。”雷叔說。
（稿件來源：廣州日報）
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